与老式助燃剂油汽車船较之，该船型在能源管理节能工作方面都具有偏态主要优势：再创新高可避免浪费约20%的能效，减轻约27%的碳污染物口、30%的氮化合物物污染物口、99%的加硫物污染物口和90%左右PM粉末物污染物口。船只付出运营推广后可达成24%左右的减碳率，每航次可减轻二化合物碳污染物口2100多吨。

沈氏网络一种新型LNG高压电热解器防冻裂结技艺为了确保了设施设备在极端化状态下的稳定的使用，为海船的安全防护试航保驾助力。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。